tintin背包客 在白雲的故鄉

       2010年立山公佈於4/17日開山，早早就請姐訂妥今天到立山黑部的行程，日歸(當天來回)，含午餐(便當)、保險，每人￥11900，比去年貴了￥500。一大早5：25集合在指定地點，車上已有同行的團員，看手上的行程表，他們集合時間最早4：15，在寒冷的天氣下那不就3點多就得起床？車子於5：55開到「綠湖休息站」接另一批團員，45人座的遊覽車坐的滿滿，由松本朝目的地『立山黑部』前進。咦！遊覽車有2位司機？不管，先補眠要緊。

        在日本列島的中央蜿蜒著被稱爲 "北阿爾卑斯"、"中央阿爾卑斯"及"南阿爾卑斯"、三大險峻山脈。而有日本屋脊之稱是北阿爾卑斯，有最險峻及最美麗的景色。北阿爾卑斯山矗立在富山県和長野県，而登立山的路線上有兩處，北陸地區的入山口為富山県的立山站，信州地區的入山口為長野県的扇澤站。

        車子8點左右到達扇澤站，轉搭乘無軌道電車經山洞隧道到黑部Dam，好奇特喔！山洞隧道裡也有交通號誌燈，雖然是在隧道裡，沿途車子裡的電視(日語)及跑馬燈(英文) 介紹黑部Dam的形成。到了黑部Dam停留，拍照並聽導遊解說，語言不通，還好有姐翻譯。

        黑部Dam高186m、長492m，落差有545.5m，出水量每秒10立方メートル，總蓄水量約2億立方メートル，是日本最大的水力發電水壩。一年有100萬人次的遊客。徒步走過水霸上方到黑部湖，可以感受工程的浩大與壯觀。之後搭乘地下索道纜車到黑部平，其標高1828m，欣賞週遭美麗的風景。再從黑部平搭乘空中纜車到大觀峰，透過車廂沿途景色又是另一種風貌。

 
黑部Dam (湖面結冰了)

 
用雪堆砌成的 (從未見過如此精緻的雪人)

        到了大觀峰我們再搭乘無軌道電車來到室堂，此處己是標高2450公尺的高山上，也就是看雪の大峽谷的起點。在這兒有一種特有鳥，從冰河時期就一直棲息在阿爾卑斯，名叫「雷鳥」，據說可以在此找到它的蹤跡。我們的導遊宣佈從現在起就開始自由行動，要到外面行走看用雪覆蓋而成的大峽谷，或者吃飯休息都在室堂這裡，並且交代大家集合時間，我們就到戶外走那壯觀的大峽谷去了。10點整開放大家走，在雪の大峽谷設置步道，走在上面真的是人生的一全新體驗。

 
 
雪の大峽谷歩道終點

 
漫步在雪の大峽谷歩道中

 
4/19  氣溫 -5℃、 雪牆有15m (每天都會有不同的數據)

        每個走在世界唯一用雪堆砌15m高的大峽谷歩道的遊客，心裡可以感受到那種震撼而激動不已，媽媽說看到這種如此壯觀的的景象，最令她難忘也最值得。當我們回到室堂準備用午餐，Oh My God！整個室堂裡頭擠的滿滿滿，都是旅遊團及要去滑雪的遊客，好不容易有位子坐，太餓了，便當三兩下就解決了，雖說已經回到室堂了，心情一直還很激動。離集合還有一些時間，買了一些紀念品，同行的團員也都手提紀念品一堆。

 
雪の大峽谷歩行範圍

        從室堂我們搭乘高原公共汽車，順著雪の大峽谷歩道由最高峰經過天狗平、彌陀介原、稱名瀑布、一路開往美女平，沿途大峽谷景觀令人讚嘆。之後轉搭乘登山鐵道纜車到立山站，遊覽車已在停車場等我們了，時間為下午2點左右。算算這次的交通工具總共有6種，太不可思議了。不過心裡很納悶的是，從扇澤站到立山站這段路，竟然沒看到台灣團，是在台灣還沒啟程或是已於昨日來過了？

      早上看到遊覽車有2位司機員，已換另一位開車，導遊小姐在車上報告今天的路程很順利，她昨天(星期日)也帶一團到立山黑部，因為團體實在多到不行，每每要轉搭乘另一種交通工具必須等上1~1個半小時，這還必須團員配合集合時間不耽擱，她說昨天回到家都晚上11點多了。依照發給我們的行程表來看，在黑部平搭乘空中纜車的時間是下午3點，而我們卻已完成此次行程，歸功於大家準時沒有延誤時間，每一個交通工具的銜接都很順利，導遊小姐開心的不得了。最後一個行程為お土產買物，這日文我看的懂，就是shopping啦！

        行程表上的購物點在哪不清楚，但是因為我們時間空出很多，車子開在國道8號，看到左邊的海好舒服，到達其中一處漁港，看到告示牌才知道我們沿著日本海走，到了位於新潟県的能生漁港。這裡賣的海鮮很便宜又新鮮，我們買了一些醃漬物，還有幾個鮭魚頭準備晚上加菜。看到每個人也都是大包小包的，不禁令人會心一笑。

        按照早上接人的方式，最後上車的團員最早下車，我們在6點左右就回到家了，是有史以來最早，以前參加的團至少要到晚上9點才回到家。媽媽回到姐家一直跟姐夫說，看到這種如此壯觀的的景象，最令她永生難忘。我也是！